Opel je začel izdelovati avtomobile leta 1899. To je bil revolucionaren korak. A le prvi od številnih, ki so sledili… Oglejte si zgodovino Oplovih vozil.
“Opel Patent Motorwagen, System Lutzmannmann” je bilo ime prvega Oplovega avtomobila. Označuje začetek proizvodnje v Rüsselsheimu in pomeni osnovo za izdelavo prvih uporabnih vozil. V tem letu podjetje premierno nastopi v mednarodnem motosport.
Marca 1901 je Opel osvojil svojo prvo zmago v motorsportu, ko je Heinrich von Opel zmagal v dirki na hrib Königsstuhl.
V posebej izdelanem avtu s 45 kW (60 KM) je Oplov testni voznik in tovarniški dirkač Carl Jörns osvojil dirko za cesarjevo nagrado v pokrajini Taunus: Opel je prejel cesarjevo nagrado kot najboljši nemški avtomobil in je bil izbran za dobavitelja dvora.
Opel predstavi dostopen kompaktni avto s 8 KM (4kW), dvosedežnik, zasnovan za stranke, ki zelo cenijo zanesljivost, postane znan kot “Doktorwagen” (zdravnikov avto).
Iz tovarne pride desettisoči Oplov avto. Luč sveta ugleda nov paradni konj: krepak 40 kW štirivaljnik s 10 KM.
Izdelajo dirkalni avto, zasnovan na tehnologiji motorja, ki leta 1913 privede do zmage na Grand Prixu. Izjemni avto ni le eden prvih, ki uporablja štirivaljno tehnologijo – s prostornino 12,3 litrov je njegov štirivaljni motor s 16 ventili tudi največji batni motor izdelan v tovarni v Rüsselsheimu. Opel postane največji nemški izdelovalec avtomobilov.
Svečano odprejo Oplovo dirkalno stezo južno od Rüsselsheima. Betonirana ovalna steza z utrjenimi zavoji je prva stalna dirkalna in testna steza v Nemčiji – leta pred drugimi znanimi drikalnimi stezami, kakršni sta AVUS v Berlinu in Nürburgring.
1920-1945
1921 – Pri Oplu zgradijo osemvaljni motor, ki se izkaže v številnih dirkah – posebno odmevno v dirki Eifel leta 1922.
1924 – Z investicijo milijon zlatih mark Opel povsem posodobi svojo proizvodnjo avtomobilov. Rüsselsheimska tovarna je prvi nemški izdelovalec, ki uvede metode prihodnosti proizvodnje velikega obsega, vključno s procesi tekočega traku za sestavljanje vozil.
S tržnim deležem 37,5 odstotka je Opel daleč največji nemški proizvajalec avtomobilov. V pripravah na združitev z General Motorsom se podjetje spremeni v delniško družbo.
General Motors kupi 80 odstotkov delnic podjetja Adam Opel AG za nekaj manj kot 26 milijonov dolarjev in tako postane večinski delničar podjetja. Opel je prvi nemški proizvajalec, ki ustanovi zavarovalno družbo. Še v nečem je prvi “Oplova Banka” financira nakupe avtomobilov in skrbi za plačila ter obročno odplačevanje.
1931 – V tovarni v Rüsselsheimu zgradijo prvi avtomobil za široke ljudske množice, dostopno vozilo z 1,2-litrskim motorjem. Med leti 1931 in 1935 izdelajo 100.000 enot – količina, ki je niso v Nemčiji z enim samim modelom dosegli še nikoli prej. General Motors kupi še preostali delež 20 odstotkov delnic družbe. Opel postane prvi proizvajalec avtomobilov, ki ustanovi šolo za delo s strankami.
1940 – Izdelan je milijonti Opel, model Kapitän. Oktobra se na ukaz nacističnega režima ustavi proizvodnja. Poleg tovornjakov, vključno s štirikolesnimi in terenskimi različicami, tovarna izdeluje vojaško opremo, kot so podvozja, pilotske kabine in rezervoarje za gorivo za letala.
1944 – Zavezniške bombe uničijo pol tovarne v Rüsselsheimu; tovarna v Brandenburgu je skoraj povsem uničena.
1945- Demontirajo celoten proizvodni obrat modela Kadett in ga pošljejo v Sovjetsko zvezo kot vojno odškodnino.
1946-1970
1946 – Ponovno steče proizvodnja gospodinjskih hladilnikov. Začetek proizvodnje prvega povojnega Opla, 1,5-tonskega tovornjaka Blitza.
1947 – Proizvodnja osebnih vozil se nadaljuje z modelom Olympia.
1950 – Dokončana obnova tovarne v Rüsselsheimu.
1956 – Tovarno zapusti dvomilijonti Opel, model Kapitän.
1960 – Prihod modela Opel Rekord P2. Vsega skupaj proizvedejo okrog 755.000 enot.
1962 – Opel praznuje svojo stoto obletnico. V Bochumu odprejo tovarno za proizvodnjo novega Opla Kadetta.
1964 – Opel predstavi tri nove luksuzne modele: Kapitän, Admiral in Diplomat. Ti prestižni šest- in osemvaljni paradni konji postanejo vzor svojega časa. Vsi trije so bili dobro sprejeti in so takoj postali tržne uspešnice.
1966 -Tovarna v Bochumu obeleži mejnik: Tekoči trak zapusti milijonti Kadett. Opel odpre nov testni poligon v Dudenhofnu v nemški zvezni deželi Hessen, poleg tega novo tovarno za proizvodnjo sestavnih delov v Kaiserslauternu.
Začne se proizvodnja modela Rekord C, na trgu predstavijo legendarnega Rallye Kadetta.
1968 – Na sceno stopi Opel GT. Njegov reklamni slogan “Bolje je samo leteti” postane priljubljena krilatica.
1970 – Rodita se modela srednjega razreda Ascona A in športna Manta A. Začne se proizvodnja modela Commodore GS/E z elektronskim vbrizgavanjem goriva.
1971-1990
1971 – Iz tovarne v Rüsselsheimu pride deset milijonti Opel. Začne se proizvodnja modela Rekord D, prav tako v Rüsselsheimu.
1972 – Spremenjeni Opel GT z novim Oplovim dizelskim motorjem postavi dva svetovna rekorda in 28 mednarodnih na testni stezi v Dudenhofnu.
1973 – Varnostni pasovi postanejo serijska oprema v vseh Oplovih modelih.
1974 – Walter Röhrl in njegov sovoznik Jochen Berger v Asconi A postaneta evropska prvaka v reliju.
1978 – Na avtomobilskem nebu zasijeta dve novi svetli zvezdi: luksuzni Senator s štirimi vrati in športni kupe Monza.
1981 – Opel postane prvi izdelovalec avtomobilov, ki uporablja okolju prijazne lake na vodni osnovi.
1982 – V Saragosi, v Španiji je vzpostavljena nova tovarna za proizvodnjo Opel Corse. Kompaktni model hitro napreduje in postane najbolje prodajano vozilo svojega razreda.
1985 – Opel postane prvi nemški proizvajalec, ki ima pri vsakem modelu na voljo tudi različico s katalizatorjem.
1986 – Omega je izbrana za Avto leta.
1990 – Opel postane prvi proizvajalec avtomobilov, ki uvede recikliranje plastike. V tej potezi se zrcali predanost podjetja okolju prijaznim tehnologijam: inženirji v Rüsselsheimu sistematično ukinjajo nevarne snovi, kot so azbest in kadmij iz proizvodnega procesa. Obenem dosežejo trajnostno zmanjšanje topil in klorofluoroogljikovodikov (CFC).
Vir: Opel.si